"FOIRE AUX QUESTIONS"
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Questions générales

• Marquer, graver ou tatouer : certains revendeurs ou loueurs proposent un marquage par "tatouage" ou pose d'étiquettes. Est-ce la même chose?
• Vélo trouvé : pourquoi Bicycode ne donne pas directement les coordonnées du cycliste à contacter?
• Loi informatique et libertés : qui a accès à quoi, quelles autorisations sont nécessaires?
• Marquage ou immatriculation :  peut-on assimiler le marquage Bicycode avec la toute récente immatriculation des cyclomoteurs ?
• Enregistrement d'un vélo : quelles sont les formalités nécessaires pour l'inscription d'un vélo dans le fichier Bicycode?
• Assurance vélo : dois-je souscrire une assurance spécifique pour mon vélo?

Questions techniques

• Matériaux : le cadre risque-t-il d'être endommagé par la gravure du numéro ?
• Numéros de cadre : pourquoi un numéro Bicycode en plus du numéro de série du vélo ?
• Codage Bicycode : comment s'y prend-on pour que chaque numéro de vélo soit unique ?
• Europe :   le marquage Bicycode respecte-t-il les normes européennes ?

Questions pratiques, pour les cyclistes qui font ou ont fait marquer leur vélo

• Déclarations de vol : pourquoi déclarer le vol sur ce serveur en plus des démarches habituelles ?
• Déménagement ou achat d'occasion: dois-je faire re-graver mon vélo si je déménage, ou si je viens d'acheter un vélo d'occasion ?
• Numéro de département : puis-je faire marquer mon vélo dans une autre région?
• Numéro invalide : le serveur refuse d'enregistrer mon vélo ou ma déclaration de vol, que faire?
• Assurance vol : existe-t-il des contrats à conditions préférentielles pour les vélos marqués ?
• Passeport Vélo perdu :   que faire ?
• Fourrières à vélos : que se passe-t-il si mon vélo est emporté en fourrière?

Questions pratiques, pour les opérateurs

• Devenir opérateur : quelles sont les modalités à suivre ?
• Machines à graver : comment choisir son équipement ?
• Emplacement à graver: que faire s'il y a un autocollant ou un accessoire sur le tube de selle, ou si le cadre a une géométrie spéciale ?
• Option assurance-vol : quel est votre rôle vis-à-vis du cycliste ou de l'assureur ?

Le numéro est gravé directement sur le vélo (applicable aux cadres acier ou alu). Compte tenu de l'épaisseur des tubes, limer ce numéro fragiliserait le cadre. Le vélo deviendrait ainsi invendable, pour peu que l'acheteur fasse un minimum attention.  Des cyclistes nous ont signalé plusieurs cas de vélos retrouvés avec l'autocollant anticorrosion gratté : ci-contre, photo d'un vélo retrouvé à la fourrière de Nantes. Le numéro gravé a permis de rendre le vélo à son propriétaire. Le "tatouage" (marquage chimique) ou le collage d'étiquettes ne permettent pas d'assurer la traçabilité d'un vélo face à un simple "grattage" de surface. En effet, même si la qualité des étiquettes les rend très difficiles à décoller sans laisser de traces, il suffit de rendre le numéro illisible pour que le marquage devienne inutile...

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Pourquoi Bicycode ne donne pas directement les coordonnées du cycliste à contacter ?

Pour préserver sa tranquillité et sa sécurité. Nous ne voulons pas que Bicycode puisse être détourné de son but pour "spammer", ou pire encore, pour faciliter la revente de vélos volés ou le racket, en permettant à n'importe qui — et donc aussi aux voleurs ou receleurs — de contacter directement les victimes de vol.

Nous nous conformons donc strictement aux recommandations de la CNIL , de la Police Nationale et de la Gendarmerie. Restituer les biens volés retrouvés est une mission des forces de l'ordre : elles peuvent avoir un accès privilégié à notre base de données, afin de faciliter la gestion des vélos trouvés.

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Qui a accès à quoi, quelles autorisations sont nécessaires?

• Le public peut savoir si un vélo est volé ou non. La consultation est libre, et donne accès à la description des vélos volés + coordonnées du commissariat ou de la gendarmerie qui a enregistré la plainte. • Le cycliste peut lire et modifier toutes les données le concernant sauf son numéro de vélo et son mot de passe. Il doit donner lui-même ses coordonnées quand il déclare le vol , ou avant ( voir menu enregistrer fiche vélo ). Les données personnelles ne sont pas accessibles au public.

• Les commissariats de police et les gendarmeries peuvent disposer d'un code d'accès privilégié, attribué par la FUBicy, sur simple demande à adresser par courrier à notre siège. Les agents peuvent alors lire directement toutes les données qui leur sont utiles : nom, téléphone et adresse des propriétaires des vélos, et circonstances du vol.

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Peut-on assimiler le marquage avec la toute récente immatriculation des cyclomoteurs?

Non : pas d'obligation d'enregistrement tant que le vélo n'est pas volé, bien que ce soit vivement recommandé. Nous marquons le vélo, pas le cycliste ! Attention toutefois, n'oubliez pas d'enregistrer vos coordonnées rapidement en cas de vol si vous ne l'aviez pas déjà fait avant !

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Quelles formalités d'enregistrement sont nécessaires ?

Après avoir fait graver votre vélo chez un opérateur Bicycode, la seule obligation est de déclarer les changements de statut de votre vélo : volé, retrouvé, détruit.

Mais nous vous conseillons vivement d' enregistrer votre vélo en ligne dès que vous l'aurez fait graver : vous pouvez le faire depuis n'importe où (cybercafé, borne internet dans une mairie ou bibliothèque, ou chez un ami...) si vous n'avez pas internet chez vous. Trois avantages pour vous :

• si vous enregistrez une adresse mel, vous pourrez récupérer votre mot de passe à cette adresse en cas de perte du Passeport vélo
• si vous n'avez pas facilement accès à internet au moment du vol, la base de données contiendra déjà les coordonnées permettant de vous joindre au cas où le vélo serait retrouvé rapidement
• c'est plus facile de donner des renseignements précis sur le vélo quand on l'a encore

La FUBicy ne procède à aucun enregistrement par téléphone. Certains opérateurs acceptent de faire l'enregistrement pour vous : renseignez-vous sur place.

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Dois-je souscrire une assurance spécifique pour mon vélo ?

En-dehors de la pratique sportive et de la compétition, vous n'avez aucune obligation de souscrire une assurance spécifique. La couverture responsabilité civile + dommages corporels de votre assurance "multirisque habitation" est valable pour vos déplacements à vélo. Les vélos électriques homologués "VAE" (vélo à assistance électrique) en France ont rigoureusement le même statut qu'un vélo. Pour ce qui est de l'assurance vol, à voir selon la valeur de votre vélo, et selon ce que votre assurance "multirisques habitation" garantit ou non.

A votre domicile, votre vélo est en général couvert au même titre que n'importe quel bien mobilier. Avant de souscrire une assurance supplémentaire, comparez les barêmes, la franchise, et lisez attentivement les clauses d'exclusion : vol de nuit sur la voie publique, vol sur ou dans un véhicule, vélo non attaché...

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Le cadre risque-t-il d'être endommagé par la gravure du numéro ?

Non, si la machine est bien réglée, les cadres aluminium ou acier ne posent aucun problème, sauf peut-être pour les vélos de compétition à tubes très allégés et soumis à des efforts intensifs. Pour éviter tout risque de corrosion, la gravure est recouverte d'un autocollant de protection spécifique, fourni par la FUBicy.

Nos homologues allemands de l'ADFC, dont nous suivons l'exemple, se sont basés sur une évaluation de l'Université Technique de Aachen, et n'ont eu connaissance d'aucun cas de rupture de cadre induite par la gravure du numéro, sur 1 million de vélos gravés en 10 ans.

Des cyclistes ont déjà fait graver des vélos de course d'environ 9 kg, cadre alu fourche carbone, sans problème. Pour de tels vélos, veillez toutefois à ce que le numéro soit gravé au bon endroit (tube de selle, près d'un raccord), car les tubes des cadres allégés sont moins épais au centre. Le haut du tube de selle est un des 3 points les plus solides du cadre. Les 2 autres sont la douille de direction et la boîte de pédalier, inaccessibles pour la gravure sur un vélo monté. Attention pour les cadres carbone ou titane : il est formellement déconseillé de faire graver des tubes carbone ou titane, sauf si cette opération est intégrée dans le processus de fabrication, avant traitement thermique du cadre.

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Pourquoi un numéro Bicycode en plus du numéro de série du vélo ?

Pour 3 raisons :

Pour ces raisons, quand vous déposerez plainte pour vol, faites noter votre numéro Bicycode (et non le numéro de série) dans la case "numéro de cadre". Vous pourrez donner le numéro de série comme information supplémentaire dans le descriptif du vélo.

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Emplacement sur le vélo : que faire si mon tube de selle n'est pas accessible?

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Comment s'y prend-on pour que chaque numéro de vélo soit unique ?

La FUBicy s'est inspirée de standards existant au Danemark, et chez certains constructeurs de cycles européens. Ce format est conforme aux recommandations du Comité de suivi interministériel Vélo, et du Conseil National des Professions du Cycle. Votre numéro de vélo comporte 12 (ou 14) chiffes définis comme expliqué ci-dessous. Le logiciel qui gère les listes est conçu pour ne jamais créer 2 fois le même numéro de vélo. Les numéros sont reportés sur votre passeport vélo en collant une étiquette Bicycode pré-imprimée par la FUBicy.

NOUVEAU : depuis janvier 2008, les 2 derniers chiffres = type de vélo deviennent facultatifs. Cette évolution n'affecte pas l'unicité du numéro de chaque vélo, ni la compatibilité avec les systèmes des pays voisins.

Exemple du premier vélo gravé en avril 2004, lors du congrès FUBicy de Marseille : 04139990000112

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Le marquage  Bicycode respecte-t-il les normes européennes? 

Il n'existe pour l'instant aucune norme européenne sur le marquage des vélos. Bicycode s'inspire du  standard danois. Le Danemark (depuis 1991) et la Norvège sont les seuls pays où le gravage des vélos est obligatoire. Mais le marquage par gravure du cadre, seul procédé abordable à avoir eu des résultats probants, a également été introduit depuis plus de dix ans en Allemagne et aux Pays-Bas, et commence à s'implanter en Belgique.

Le codage Bicycode est compatible avec une éventuelle future inter-opérabilité des bases de données européennes. Chaque numéro Bicycode est unique sur l'ensemble des vélos marqués dans ces pays.

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Pourquoi déclarer le vol sur ce serveur, en plus des démarches habituelles ?

En cas de vol, ne négligez pas 3 démarches bien distinctes :

• déclaration à votre assurance : cette démarche est nécessaire si votre vélo est couvert, soit par votre assurance multirisque, soit par une assurance vol de vélos. Ni la Police, ni la FUBicy, ne peuvent le faire à votre place ! Votre assurance vous demandera au minimum un récépissé de dépôt de plainte, et l'original de la facture de votre vélo.

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Dois-je faire re-graver le vélo si je déménage ou si j'achète un vélo d'occasion?

Non, il est interdit de graver 2 numéros Bicycode différents sur un même vélo. Si vous déménagez, ou si vous achetez un vélo d'occasion déjà gravé, il suffit de mettre à jour vos coordonnées dans la fiche vélo. C'est gratuit. Aucune autre démarche à faire. Si vous changez d'adresse mel, et que vous souhaitez continuer à bénéficier de l'option "envoi du mot de passe perdu", pensez à la mettre à jour dans le menu "Votre fiche vélo".

Oui, vous pouvez faire marquer votre vélo chez n'importe quel opérateur : il suffit de présenter vélo et justificatif de propriété, ou à défaut une pièce d'identité. Le numéro de votre vélo comportera le code du département de l'opérateur qui grave le vélo, et non celui de votre résidence, mais cela ne change rien au fonctionnement.

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Le serveur refuse d'enregistrer mon vélo ou ma déclaration de vol, que faire?

Vous devez contacter l'opérateur qui a gravé votre vélo: cela arrive rarement, mais il a peut-être commis une erreur lors du marquage. La FUBicy a donné des consignes pour traiter ce problème dans une notice remise aux opérateurs, téléchargeable dans notre rubrique Services > Boutique & documents.

Si l'opérateur ne peut pas vous dépanner en respectant ces consignes, et uniquement dans ce cas, vous pouvez signaler le problème à la FUBicy, en étant très précis sinon nous ne pourrons rien faire. Précisez le numéro gravé, le numéro + mot de passe inscrit sur le Passeport, quand et où vous avez fait marquer le vélo, le menu que vous avez utilisé et le message d'erreur affiché.

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Passeport Vélo perdu ?

Pour éviter de vous trouver sans recours, vous pouvez, dès le marquage, renseigner "Votre fiche vélo" du menu "vélo marqué". Ce serveur enregistrera votre adresse mel, qui ne sera pas diffusée, ni utilisée à des fins commerciales, mais pourra servir à vous envoyer votre mot de passe si vous le perdez.

Enfin, si vous n'avez pas déclaré d'adresse mel, et que vous n'avez plus ni mot de passe, ni vélo, nous ne pouvons rien faire pour vous ! Mais nous espérons que vous serez plus prudent ou plus chanceux avec votre prochain vélo.

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Que se passe-t-il si mon vélo est emporté en fourrière ?

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Devenir opérateur : quelles sont les modalités à suivre?

Vous devrez naturellement graver le numéro sur chaque vélo, en respectant rigoureusement la numérotation Bicycode, et remettre au cycliste son Passeport vélo, comportant le numéro Bicycode et le mot de passe associé. Nouveauté 2007 : vous pourrez aussi proposer une option assurance vol au moment du marquage.

Vous devez contacter la FUBicy pour commander des séries de numéros + passeports vélo. La FUBicy ne commercialise pas elle-même de machine à graver, contacter les fabricants. Il est éventuellement possible d'en louer une.

Vous êtes libre de fixer votre tarif pour ce service, sachant que la fourchette typique est de l'ordre de 5 à 8€ (prix 2007). Vous n'avez aucune formalité d'enregistrement des vélos à gérer. Nous avons édité un mode d'emploi résumé ( 1 page ) des instructions pratiques à respecter pour graver les vélos, et une notice plus complète ( 2 pages ) pour vous aider à gérer les cas particuliers. Vous pouvez les télécharger dans notre rubrique Services > Boutique & documents.

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Machines à graver : quel équipement choisir ?

La FUBicy préconise l'emploi d'un outillage réellement adapté à la gravure des tubes de vélo, pour que le marquage soit de profondeur bien contrôlée. Nous connaissons 5 fabricants de machines à graver portatives, relativement couteuses mais bien adaptées pour graver les vélos. Il existe aussi d'autres solutions plus artisanales, que nous ne recommandons pas aux personnes qui n'ont pas l'habitude de manipuler des tubes de vélo, ou au contraire plus industrielles pour graver les vélos sur une chaîne de production. Pour plus de précisions, consultez notre rubrique "Machines à graver" puis contactez directement les fabricants ou leur distributeur.

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L'option assurance vol : quel est le rôle de l'opérateur qui effectue le marquage ?

Si le cycliste lit attentivement le contrat, il aura la réponse à la plupart des questions qui peuvent se poser. Votre rôle sera :

• signaler au cycliste que pour bénéficier de la garantie, il devra fournir la facture du vélo (comme pour toute assurance), et prouver qu'il était équipé d'un antivol en U ( * ) pour attacher le cadre du vélo à un point fixe
• si le cycliste n'a pas encore d'antivol adéquat, lui conseiller d'en acheter un, et de conserver le ticket de caisse de l'antivol : il pourra souscrire l'assurance dans les 8 jours suivant le marquage. Pensez à donner au cycliste le dossier "Tests d'antivols".
• cocher OUI dans la case "Antivol en U" du formulaire en 3 exemplaires si le vélo est déjà équipé d'un tel antivol ( * ) cocher NON sinon. Dater, noter vos coordonnées ou appposer votre tampon, et remettre le tout au cycliste.

Ensuite, le cycliste n'est pas obligé de signer sur le champ : il peut disposer d'une semaine pour choisir. S'il souscrit l'option assurance, il devra compléter le formulaire, envoyer un exemplaire à Cirano avec son chèque, et un exemplaire à vous, l'opérateur. Et c'est tout : en cas de vol ou pour prologer le contrat d'un an, le cycliste traitera directement avec Cirano.
Si vous êtes une structure de droit privé (détaillant ou association), la FUBicy vous reversera une fois par an votre part de ce que Cirano lui règlera au titre des frais de gestion du dispositif, proportionnellement au nombre de contrats souscrits.

( * ) Cas particulier d'antivol rigide : il existe un modèle d'antivol pliant équivalent à un U milieu de gamme: voir nos tests d'antivols. Les câbles ne sont par contre pas acceptés.